美国布法罗大学的研究人员发现，由于碳纤维比混凝土中的水泥浆具有更优异的导电性，在混凝土中添加很少一的碳纤维成分，即可起到改变其电阻的作用。
　　研究表明，混凝土中加入的短碳纤维只需占到混凝土总体积0.2-0.5%,混凝土电阻就会按外加压力和压力变化而作出相应的改变，成为“智能混凝土”。
　　当“智能混凝土”受外在压力的作用而发生变形后，其内部的碳纤维与水泥浆之间的接触程度会受到影响从而导致其电阻变化。这一机制使得“智能混凝土”具有传感器功能，可充当灵敏度非常高的压力和应力探测器。
　　“智能混凝土”在投入应用之前，可预先在实验室内通过测试而得出外加压力与混凝土电阻变化间的比例关系。这样，当汽车驶上“智能混凝土”构筑的路面时，通过测量路面电阻变化就可方便地称量出汽车的重量。利用同样的原理，甚至还可借助“智能混凝土”实地测量桥梁的震动情况。虽然添加碳纤维制成的“智能混凝土”要比普通混凝土贵出30%，但与目前在道路内埋藏传感器等测量应力和压力的方法相比，“智能混凝土”成本相对来说要低得多。